何谓数字液压？

1938年出生的杨世祥，几乎将他的大半生，都投入到了数字液压的研发上。

“我们的数字液压，实际上是在油缸的执行器内部装了一个闭环调节，使得油缸每接受一个电脉冲，就产生一个固定的机械位移；油缸的运动特性跟电脉冲完全形成一一对应关系——油缸的运动行程跟电脉冲的数量对应起来；运动的速度跟电脉冲的频率对应起来。”杨涛看着记者，不无兴奋地介绍道，“以前的液压是一个系统工程，是各种各样的器件包括控制、电、机械等等组合起来的，是一个系统总成；而数字液压就是将其变成一个器件，而且这个器件是从设计制造就已经完成了数字化的，在使用上也有了极大的便利，堪称是‘傻瓜式’的液压。”

四十多岁的杨涛思维敏捷，表达流利。随着杨世祥年龄越来越大，最近几年，公司的大小事务都由他来负责。或许是受到父亲的基因遗传，他在研发上同样有着很强的能力，与杨世祥组成了“研发父子兵”，共同致力于数字液压的研发与推广。

“如果用一句话来概括数字液压的话，那就是液压的终端执行机构与电子技术里的高低电平的数字信号形成了一一对应的关系。”杨世祥说道。杨涛随即补充说：“从实施效果上来看，简单概括来说就是，在实现相同目标的前提之下，数字液压与传统液压相比更加简化、可靠。”

杨涛告诉记者，数字液压与传统液压相比，明显的优势就是几乎原来所有的液压控制阀件都不需要了。“说数字液压对传统液压是一个革命，意义就在于其把整个产业的方式给改变了——以前我们其实是用机械来控制，这要靠器件堆叠、功能堆叠来满足最终的执行器件的动作状态；而现在我们用电来做控制，我的控制器件跟执行器件就在一起，整个行业就变得浓缩化、简化了……我们国家有上百个液压器件厂，但是没有一个厂能把所有的液压元件生产全，几百个厂加起来只能满足我国最低端的液压需求，而高端需求全部要靠进口。我们现在做完之后，基本上简单几个器件组合起来，就替代了整个行业的制造。”杨涛说道，言辞间流露出自信与成熟。

“那成本与传统液压相比，怎么样呢？”记者问道。

“成本会低很多，因为数字液压的制造门槛、材料门槛、安装调试门槛、使用门槛等等的难度都大大降低了，这些都意味着成本的降低。我们所追求的是‘傻瓜式’的液压，就像傻瓜相机一样，你拿起来直接按就行了，好与不好是我们在设备的内部实现的，尽可能让设备本身去完善自己的能力，最终交给我们的用户时，让他们可以便捷地去使用。”杨涛对《中国机电工业》说。

“形象一点来说，（数字液压）就是奥拓车的价格，奔驰车的性能！”杨世祥果断地说道。

事实上，“数字液压”的概念早已于上世纪七八十年代就在国外诞生了，但经过一段时间的发展，却逐渐“销声匿迹”。对此，杨涛解释说，上世纪八九十年代，全世界走的是一条元件数字化的道路，即将孤立的数字阀元件镶嵌到模拟链条中。这种方式并不具备任何优势，无法与传统液压竞争，因而逐渐被挤出了市场。目前，国内外关于数字液压有着诸多不同的技术路线。杨涛告诉记者，亿美博的数字液压是“真正的数字化”——“我们现在做的数字液压，就是要全程数字化，把执行器（油缸）真正数字化，不再去考虑阀的问题，大力推进数字油缸；而那些方式呢，完全是在做阀，不管油缸怎么样，那这不就反了吗？”他笑了笑，随之说道：“其实原生的数字液压技术确实存在着很多的不足和缺陷，它跟传统的伺服技术相比，看起来确实是不怎么好，所以很早就被人宣布是过时的、理论不完善的技术，他们没有走下去，没有把这个技术本来有的优势发挥出来；而我父亲则把这项技术持续研发了将近四十年时间，不断地改变它原生的不足和缺陷，用不同的方法去拓展它的能力，使它的优势发挥、缺点补足……这样才使得数字液压一步步走到了今天。”

持续近四十年的研发让杨世祥倾注了太多的心血，也种下了太多的期冀。“我父亲一直有个心愿，就是能让这个数字液压技术产生更多的社会效益，一个好技术就像自己养的一个孩子一样，要对社会有所贡献。”杨涛略带深情地说道。而成长于那个充满宏大理想与担当情怀年代的杨世祥，身上则明显有着那个年代浓郁的气息——在采访过程中，他屡屡慨叹道：“国家现在（为液压技术的突破）急啊！……国家核心基础件长期依赖进口，是我的心病！”在日渐浮躁的当下，他的这份情怀在显得尤为可贵的同时，也似乎显得有些无力——他对自己所“肩负”的，似乎也太过寄托。在过去很长的一段时间里，他和杨涛在为数字液压奔走呼号，期望能够引起国家的重视、推广开来，实现梦想中的“弯道超车”——然而事实是，这些努力并没有引起行业和市场的重视。

“这项技术，从第一个用户成功到现在都已经25年了，但到现在为止，还没有被相关主管部门和行业主流认可。我就开玩笑说，明明数码芯片已经出来了，政府却还在鼓励大量建设柯达胶片厂……信息不通啊！”杨世祥感叹道，言辞间饱含着一股无奈的悠长意味。